Visione del futuro: camper autonomo

Nel livello 1, la guida con sistemi di assistenza, il sistema esegue la guida longitudinale o quella trasversale del veicolo, ossia la frenata e l’accelerazione o la sterzata. Il conducente esegue, di volta in volta, l’altra attività. Tipico utilizzo: controllo adattivo automatico della distanza.

Nel livello 2, la guida e parcheggio parzialmente automatici, il sistema esegue la guida longitudinale e trasversale in determinate applicazioni, un po’ come nell’assistenza al parcheggio automatico. Il conducente monitora il veicolo e il traffico.

Nel livello 3, la guida altamente automatizzata, il conducente non deve più monitorare costantemente la guida longitudinale e trasversale del veicolo. Il sistema riconosce i propri limiti prestazionali ed esorta il conducente a prendere il volante. Questo deve essere in grado di riprendere l’attività di guida in un breve arco di tempo.

Nel livello 4, la guida completamente automatica, nell’ambito di utilizzi definiti il sistema ha il comando in modo continuo e affidabile.

Nel livello 5, la guida autonoma, il sistema è completamente autonomo. Il veicolo diventa un autista a tutti gli effetti. I camperisti impostano la destinazione la sera prima, vanno a coricarsi e si svegliano al mattino già arrivati al camping.