Die Zukunft des Reisens
Die Automobilindustrie befindet sich in einem tiefgreifenden Wandel, wobei elektrische Antriebstechnologien in vielen Märkten eine zunehmend wichtige Rolle spielen.
Laut einer 2026 veröffentlichten Auswertung der Technischen Universität München im White Paper „Defossilization instead of Decarbonization“, in der 19 wissenschaftliche Studien mit insgesamt 47 Szenarien analysiert wurden, wiesen batterieelektrische Fahrzeuge über die betrachteten Szenarien hinweg im Durchschnitt rund 41 % geringere Treibhausgasemissionen über den gesamten Lebenszyklus auf als vergleichbare Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.
Die Erwin Hymer Group erforscht seit Jahren die Möglichkeiten alternativer Antriebstechnologien und alternativer Antriebstechnologien zur Reduzierung von CO₂-Emissionen im Fahrbetrieb. Ein erster Schritt war die Studie „Dethleffs eHome“: Das erste rein elektrisch betriebene Reisemobil entstand auf der Basis eines Iveco eDaily.
Elektrisch ans Ziel
Die Leistungsfähigkeit elektrischer Antriebe und Batteriesysteme hat sich in den vergangenen Jahren deutlich weiterentwickelt. Moderne Lithium-Ionen-Batterien ermöglichen heute je nach Fahrzeugkonzept und Einsatzprofil alltagstaugliche Reichweiten für elektrisch angetriebene Reisemobile und Campervans.
Gleichzeitig arbeiten Forschung und Industrie an neuen Batterietechnologien mit höherer Energiedichte. Dazu zählen unter anderem Festkörper-, Lithium-Schwefel- und weitere innovative Batteriesysteme. Sie könnten künftig größere Energiespeicher bei gleichem Gewicht ermöglichen und damit die Reichweite elektrischer Fahrzeuge weiter erhöhen.
Ladeinfrastruktur
Die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland hat sich in den vergangenen Jahren deutlich weiterentwickelt. Nach Angaben der Bundesnetzagentur standen zum Sommer 2026 bundesweit mehr als 212.000 öffentlich zugängliche Ladepunkte zur Verfügung. Davon entfielen rund 55.700 auf Schnellladepunkte und rund 156.400 auf Normalladepunkte.
Auch auf europäischer Ebene wird der Ausbau der Ladeinfrastruktur weiter vorangetrieben. Ziel ist es, die Verfügbarkeit von Ladepunkten entlang der wichtigsten Verkehrsachsen kontinuierlich auszubauen und damit die Elektromobilität im Alltag und auf Reisen zu unterstützen.
Ladezeiten
Die Ladezeiten von Elektrofahrzeugen haben sich in den vergangenen Jahren deutlich verkürzt. Moderne Schnellladesysteme ermöglichen heute je nach Fahrzeugmodell und Ladeinfrastruktur eine erhebliche Verkürzung der Ladepausen.
Viele aktuelle Elektrofahrzeuge können an leistungsfähigen Schnellladestationen innerhalb von rund 20 bis 30 Minuten von etwa 10 auf 80 Prozent Batterieladung geladen werden. Die tatsächliche Ladezeit hängt unter anderem vom Fahrzeug, der Batterietechnologie sowie den jeweiligen Ladebedingungen ab.